EL PSOE EXIGIRÁ EN EL PLENO DE LA DPT LA RECUPERACIÓN DEL PLAN DE ASFALTADOS
El equipo de gobierno PP-TE-PAR ha eliminado este plan de confinanciación municipal del presupuesto de 2026. La portavoz adjunta del Grupo Socialista, María Ariño, ha afirmado que esta supresión supone un retroceso para la red infraestructuras municipales, un perjuicio para la habitabilidad, la movilidad y la cohesión del medio rural, así como “un agravio” para los municipios más pequeños.
El Grupo Socialista en la Diputación de Teruel exigirá en el pleno ordinario del próximo miércoles la recuperación del Plan de Mejora de Vías Municipales, más conocido como Plan de asfaltados, que el equipo de gobierno Partido Popular – Teruel Existe – Partido Aragonés ha eliminado en el presupuesto de 2026.
Aunque el tripartito no aceptó la enmienda que presentó el PSOE para recuperar el Plan durante el debate presupuestario, los diputados socialistas han señalado que el presidente Joaquín Juste sí contempló en una comparecencia de prensa esta posibilidad con la incorporación de remanentes. Con la propuesta que se debatirá en el pleno, pretenden conseguir una posición definitiva que asegure, para este mismo ejercicio, la convocatoria.
La supresión del Plan de asfaltados, advierte el texto de la propuesta, “supone un retroceso para la red de infraestructuras municipales, un perjuicio para la habitabilidad, movilidad, seguridad vial y cohesión del medio rural, así como un agravio para los municipios —en especial los más pequeños— que hasta ahora podían acceder a esta ayuda”.
La portavoz adjunta de los socialistas en la DPT, María Ariño, ha asegurado desde Alcorisa, junto a un impracticable acceso al muelle de carga de la nave de formación ocupacional de ATADI que el propio alcalde y diputado provincial del PP Miguel Iranzo anunció que se iba a asfaltar con el Plan ahora desaparecido, que la eliminación “es perder oportunidades para mejorar nuestros municipios, ya que con presupuestos municipales pequeños no podemos acarrear con los asfaltados de una totalidad de una calle o de un camino”.
María Ariño junto a los concejales socialistas de Alcorisa en un espacio que debería acondicionarse con el Plan de Asfaltados eliminado por la DPT.
“De esa forma sí que los ayuntamientos lo único que podemos hacer es parches”, ha dicho Ariño refiriéndose a la expresión que utilizó Joaquín Juste “para quitar importancia” a un programa de cofinanciación que en la última convocatoria benefició a 96 municipios y supuso el asfaltado de 113.000 m² con mezcla bituminosa en caliente mediante una inversión de algo menos de 2 millones de euros, “una mejora sustancial de la red viaria urbana municipal de la provincia”.
Acompañada por los concejales socialistas en el Ayuntamiento de Alcorisa, Romina Formento y Óscar Librado, la diputada ha conocido dónde se utilizó el último plan, para asfaltar el acceso a la nave de economía social que el consistorio ha cedido a ATADI, y qué es lo que se ha quedado pendiente por la eliminación del programa por parte del tripartito PP-TE-PAR.
Ariño ha recordado que la DPT “siempre decimos que es el ayuntamiento de los ayuntamientos”, por lo que a ellos “tiene que dirigir sus políticas”. “Es un plan que tiene mucha importancia y que repercute directamente en el beneficio de todos los ciudadanos y todos los vecinos de cada uno de los municipios. No se debe de perder y debemos de apostar por él”, ha dicho argumentando las razones por las que los socialistas insisten en pedir la convocatoria.
La misma dotación
La propuesta del PSOE que se debatirá el miércoles pide que el Plan se incorpore ya en las próximas modificaciones de los presupuestos de 2026 asignándole, como mínimo, los 2,3 millones de euros con los que estaba dotada la última convocatoria de 2024. Además, piden que la convocatoria se publique “a la mayor brevedad posible”, fijando “criterios objetivos y transparentes de asignación, con especial prioridad para municipios de menor población, pedanías y núcleos rurales que presenten urgencia en la mejora del firme viario”.
El texto exige, además, que la DPT “preserve un esquema de cofinanciación municipal asequible”, de modo que la aportación de los ayuntamientos “no suponga una carga desproporcionada, especialmente en aquellos con menos recursos”. Recuerda que esta posibilidad “ha aliviado la carga económica sobre ayuntamientos —especialmente los de menor población— que de otro modo no podrían afrontar las obras, facilitando la igualdad de oportunidades en materia de infraestructuras y contribuyendo a la cohesión territorial en todo el territorio provincial”.
