El diputado del PSOE en el Congreso por la provincia de Teruel, Herminio Sancho, ha reiterado el “compromiso” de los socialistas y del Gobierno de España con la línea ferrea Zaragoza-Teruel-Sagunto ante los intentos de ciertas fuerzas políticas y sociales por “desacreditar” los avances realizados y ha denunciado las “incoherencias” de quienes critican o convocan movilizaciones.
Sancho ha lamentado que se hable “con tanta ligereza” de los plazos y planificación de una obra “complejísima” que “va a suponer un antes y un después” y que, ha recalcado, ha podido captar financiación europea y es la base de un corredor de altas prestaciones con alta velocidad “porque está en el Mecanismo Conectar Europa gracias a los socialistas”.
De hecho, ha ejemplificado el interés del Gobierno de España en la línea destacando que es el proyecto español que más fondos ha captado del Mecanismo Conectar Europa, en concreto 77,7 millones de euros para la electrificación. “Recuerdo perfectamente cuando nos quedábamos fuera de los planes europeos. Hoy estamos dentro y esta línea lo he dicho antes, lo digo siempre, si hoy es posible es gracias a los socialistas y gracias a un Gobierno presidido por Pedro Sánchez”, ha afirmado respondiendo a las críticas desde el PP.
El diputado socialista en el Congreso ha apuntado que hasta el momento se han invertido en la transformación de la línea más de 520 millones de euros respecto a las 335 que contemplaba el proyecto original del Partido Popular. “Cada euro invertido de más por este Gobierno, que sí se cree la línea de verdad e incorpora todo tipo de ventajas competitivas al proyecto inicial, aparte de adaptarse a todas las situaciones que se han producido, supone cambios y quienes conocen la administración saben que no son fáciles ni sencillos”, ha dicho.
En este sentido, ha afirmado que la obra se ha encontrado con “numerosas dificultades” por el estado de los túneles o los “condicionantes meteorológicos”. Además, ha destadado que se han incorporado todas las peticiones de los ayuntamientos y asociaciones “incluso fuera del plazo de alegaciones”.
En este sentido, ha tildado de “incoherentes” las críticas de quienes ahora promueven manifestaciones por el retraso pero antes exigieron “no tocar y conservar infraestructuras antiguas” o están apoyando a quienes se oponen al desarrollo de la línea eléctrica que debe suministrar energía a la línea “Todo esto retrasa sí o sí, y no solo depende del Gobierno de España”.
“Puedo considerar y siempre respeto las movilizaciones. Ahora bien, hay gente que moviliza para unas cosas y otras no”, ha apuntado antes de comparar la “complejidad” y los “imponderables” que han surgido en una obra de más de 300 kilómetros y que ha renovado 45 pasos superiores, intervenido en 19 túneles o instalado 4591 postes para la electrificación, con actuaciones competencia del Gobierno de Aragón que están “paralizadas” o sufren grandes retrasos, como son los accesos al nuevo hospital de Teruel.
Sancho ha señalado el retraso que acumulan los accesos del hospital desde la ciudad, “de apenas dos kilómetros” y dependientes “casi exclusivamente de los trabajos de redacción y preparación del Ayuntamiento de Teruel presidido por el PP”, y ha lamentado no saber que piensan al respecto “los movimientos ciudadanos ni otros”.
“Niego y rechazo con toda contundencia acusaciones desde partidos políticos o cualquier otro medio de desinterés o engaño por parte del Gobierno de España.
Y me resulta también a mí mezquino que alguien diga que el Partido Socialista o que el Gobierno de España no tiene interés en que esta obra llegue a buen puerto”, ha concluido resaltando que el proyecto “va retrasado porque existe. Si no existiera no iría retrasado”.