Desde el PSOE celebran que Alcañiz y Motorland Aragón sigan formando parte del calendario de Moto GP en 2027 pero, a la vez, lamentan las condiciones de un acuerdo que, aseguran, “en realidad nos sitúa ya como circuito suplente, tanto por la razón que ha hecho posible la firma de hoy como por las expectativas de futuro planteadas”.
Los socialistas se han mostrado “convencidísimos” de la necesidad de prorrogar la prueba “por los muchos beneficios que ofrece al propio circuito, a la zona y a toda la Comunidad Autónoma”, señalando que merecen “la apuesta y el esfuerzo” que, han recordado, comenzó con el gobierno presidido por Marcelino Iglesias en 2010. Lo han calificado como “inversión estratégica” pese a que, han señalado, en apenas 5 años se va a pasar de un canon de 7 millones de euros con los gobiernos de Javier Lambán a desembolsar, según distintas informaciones, entre 10 y 14 millones de euros.
Pero, por otro lado, el PSOE ha lamentado la “escasa” capacidad negociadora que ha exhibido el Gobierno de Aragón durante estos últimos meses ante la empresa organizadora. Así, creen que hoy se ha confirmado que el Campeonato de Aragón, como ya habían advertido hace unos meses, “estaba destinado a desaparecer con el PP” y solo “un golpe de suerte” por las condiciones de los circuitos de velocidad en Hungría ha cambiado “un guion que ya estaba escrito, como ha confirmado el discurso repleto de excusas de Jorge Azcón esta mañana”.
El secretario de Organización del PSOE Teruel, Joaquín Noé, ha trasladado la “alegría” de los socialistas por el acuerdo anunciado para 2027, aunque “nos condena a la suplencia” en los siguientes cuatro años. También lamentan que más que por los méritos de Motorland Aragón, “que nos sobran y que el Gobierno de Aragón no ha sabido destacar”, se haya logrado “por los deméritos de otro circuito en Hungría”, lo que supone “colocarnos ya como circuito suplente”.
De esta forma, ha destacado que mientras Azcón celebra hoy la firma con Moto GP por un único año y un compromiso de suplencia de otros cinco, los otros tres circuitos españoles, Jérez, Montmeló y Cheste, firmaron ya hace tiempo sus contratos como circuitos titulares hasta 2031.
Joaquín Noé ha pedido al Gobierno de Aragón que trabaje “con más ahínco y fuerza” para asegurar esa plaza que, al parecer, “ya no tenemos en el 2028”. “Nosotros desde el PSOE insistiremos, como hemos insistido en todo este periodo de negociaciones opacas, si es que las ha habido, para poner de relieve todas las ventajas y posibilidades de este circuito de velocidad que, no podemos olvidarnos, es el más valorado por los pilotos, por lo que tenemos mucho ganado”.