El PSOE Teruel ha querido volver a dejar claro el compromiso del Gobierno de Pedro Sánchez con la mejora integral de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto avanzando las fechas en las que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha previsto la licitación de las catenarias para la electrificación del tramo desde la capital turolense y Sagunto. El diputado en el Congreso Herminio Sancho ha apuntado que la aprobación en Consejo de Ministros está prevista entre septiembre y octubre de este año, con una inversión de 62,4 millones de euros.
Además, a finales de año se acabarían los proyectos constructivos de subestaciones y centros de transformación necesarios tanto para la línea convencial como para el futuro Corredor Cantábrico Mediterráneo, con la licitación prevista para el primer semestre del 2027 y otros 65 millones de euros de inversión. En total, han asegurado, esto situaría el conjunto de la inversión “en 750 millones de euros desde 2019”.
Con estos datos, el secretario de Organización del PSOE Teruel, Joaquín Noé, ha insistido en negar “los discursos repetitivos y amplificados por entidades y plataformas con distintos intereses” sobre una supuesta falta de interés o abandono de este eje ferroviario por un Gobierno de España que, ha recordado, ha mejorado “un proyecto cicatero y escaso” que ya ha supuesto una invertir el doble de lo que planteaba de inicio el Plan director presentado por el Gobierno de Mariano Rajoy.
Ante la movilización convocada para el próximo 30 de junio, Noé ha advertido de que los socialistas turolenses no aceptarán discursos “equiparadores” entre quienes “estamos trabajando y avanzando” y quienes, en referencia al PP, “retrocedían”. “Para pedir el impulso a esa obra y exigir más celeridad, también para el corredor, ahí nos tendrán a los socialistas. Pero si se trata de equiparar la labor del PP y del PSOE o de amplificar un discurso contra el Gobierno de España, estaremos en contra”, ha afirmado Noé.
“Mientras el PP eliminó la línea del Mecanismo Conectar Europa, el PSOE lo recuperó. Mientras el PP dejó caducar el estudio informativo del Corredor Cantábrico Mediterráneo, el PSOE lo volvió a iniciar”, ha insistido señalando que hay quienes buscan “más la confrontación y el ataque al Gobierno de España que el interés general. Alertamos de esa intención política y no dejaremos que ocurra”.
El secretario de Organización de los socialistas turolenses ha apuntado que entienden la preocupación por las molestias causadas por el retraso en las obras y la paralización de la circulación, pero al mismo tiempo ven “un futuro optimista con muchas posibilidades y mejoras que serán de utilidad para un futuro corredor Cantábrico-Mediterráneo en el que creemos”.
También ha destacado que “si hay manifestaciones por los retrasos en las obras” también debería haberlas por los accesos al nuevo hospital de Teruel, “que llevan tramitándose desde hace 10 años y no están en marcha”, el puente de Vinaceite, “que hace ya un año que el agua se lo llevó por delante y la DPT todavía no ha empezado las obras”, o el puente de la carretera autonómica entre La Fresneda y Valderrobres, “que lleva meses con un solo carril de paso”.
En este caso, Noé ha recordado el caso similar del puente de Azaila, en la carretera nacional, que enseguida concitó protestas y movilizaciones por parte del PP y otros partidos y colectivos. “No queremos creer que para algunos las movilizaciones son más fáciles de organizar según qué grupo político está al frente de cada institución, pero a veces lo parece”, ha dicho.
Impulso a la electrificación
El diputado del PSOE en el Congreso por la provincia de Teruel, Herminio Sancho, ha adelantado los plazos que maneja el Ministerio de Transportes para la licitación de las catenarias de electrificación del tramo Teruel-Sagunto. Ha asegurado que ya se ha publicado en el Boletín de la Generalitat Valenciana el trámite de Administración Pública y se llevaría la licitación al Consejo de Administración de ADIF en el mes de julio para su aprobación en el Consejo de Ministros entre septiembre y octubre.
A los 62,4 millones de euros de la instalación de las catenarias se unirán los 65 millones que costarían las subestaciones y centros de transformación necesarios, cuyos proyectos constructivos estarán listos a final de año para su licitación en el primer semestre de 2027. “Estamos hablando de que desde el 2019 hasta mediados de 2027 el Gobierno de Pedro Sánchez va a invertir en la línea Teruel-Zaragoza-Sagunto 750 millones de euros”, ha insistido Sancho asegurando que este es “el aval del PSOE y del Gobierno de Pedro Sánchez” ante quienes dudan de su compromiso.
El diputado ha desvelado que el propio ministro Óscar Puente “está encima” de este proyecto. “Estos datos no los soñé anoche en casa. Se va a acelerar todo lo posible y hay que recordar que algunos retrasos son consecuencia, precisamente, de ese compromiso que nos ha llevado a asumir las reivindicaciones del territorio. No es excusa, pero no todo es culpa de un Gobierno”, ha dicho.
Sancho ha advertido en contra del repetitivo “quiero más” y el “mirar siempre al de al lado”. “Hemos de preocuparnos por lo nuestro y agradecer lo que conseguimos. Para nosotros todo es poco y todo se me hace largo, pero me puedo presentar con la cabeza bien alta con mi partido porque esto es verdad”, ha concluido en referencia a los avances en la mejora de la línea férrea.