El Corredor Cantábrico-Mediterráneo sigue dando pasos importantes para su consolidación y así lo demuestran los últimos movimientos anunciados por Adif. Esta misma semana su Consejo de Administración ha autorizado la adjudicación de la obras del proyecto de instalación aérea de contacto del tramo ferroviario entre Zaragoza y Teruel. La actuación servirá para electrificar el tramo con la instalación de la catenaria, lo que permitirá que los trenes puedan alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros hora durante el trayecto entre las dos capitales de provincia.
Las obras han sido adjudicadas por un importe de algo más de 41,5 millones de euros a la Unión Temporal de Empresas formada por las compañías Electren, Cobra Instalaciones y Servicios Elecnor. El proyecto de instalación de la línea aérea de contacto tiene un plazo de ejecución estimado de 24 meses. En él se prevé el montaje de la catenaria para la electrificación del trayecto de bifurcación de Teruel-Caminreal estación de Teruel, de 184 kilómetros de longitud y una potencia de 25 kV.
La electrificación de la línea entre Zaragoza-Teruel- Sagunto es uno de los proyectos más relevantes del Plan Director de esta línea, que es eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que con esta nueva decisión recibe un nuevo impulso, y de los importantes.
Para el montaje de la catenaria este tramo de línea férrea, donde existen 13 instalaciones, 10 túneles y 85 pasos superiores, se llevarán a cabo, entre las principales actuaciones, la cimentación de postes y anclajes, mediante al excavación y hormigonado de los macizos y el izado de los postes y el tendido del hilo sustentador y del hilo de contacto, ha explicado el Adif.
También se llevará a cabo el montaje de otros elementos asociados al sistema de electrificación, como son las ménsulas, atirantados, equipos de compensación, conexiones, aisladores, seccionamientos mecánicos y eléctricos, péndolas, feeders, seccionadores y equipos de protección.
Para poder alimentar la línea área de contacto a lo largo del tramo Zaragoza-Teruel, se han diseñado subestaciones y autotransformadores a lo largo de todo el trazado. Todos estos trabajos contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9 que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad contrastada.
Plan director Zaragoza-Teruel-Sagunto
Con este nuevo paso administrativo se sigue avanzando en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, con una inversión global de 441 millones de euros, de los que hasta la fecha ya se han movilizado más de doscientos millones de euros, y que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. El Objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel- Sagunto, especialmente para el tráfico de mercancías permitiendo la circulación de trenes de 750 metros, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logísticos en este eje ferroviario estratégico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.
Una vez completado todo el Plan, la línea afectada dispondrá de una mayor capacidad, se reducirán de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercancías, mejorará también la competitividad de los servicios de carga, se incrementará la velocidad máxima de circulación, aumentará la eficiencia en el transporte, se podrán incorporar trenes de tracción eléctrica, reduciendo así las emisiones, y ofrecerá mejores parámetros de fiabilidad y de confort, se reducirá la probabilidad de incidencias y la infraestructura será plenamente interoperable con los corredores Atlántico y Mediterráneo.